产销量 - OFweek新能源汽车网

  “今年11月，我国汽车月度产量首次超过350万辆，创历史上最新的记录。”12月11日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）副秘书长陈士华在月度分析会上表示。 中汽协多个方面数据显示，11月汽车产销量分别完成353.2万

  近日，各大合资车企公布了11月销量数据。与自主车企亮眼的市场表现不同，合资车企的销量却“冷热不均”的鲜明态势。这其中，一汽-大众、广汽丰田、东风日产、广汽本田都实现了不同程度的同比上涨。 具体来看，一

  2025年11月MPV销量数据正式对外发布，8.6万辆的零售总量同比下滑16.8%的数字，似乎预示着市场的降温。但拨开整体下行的迷雾，头部车型的竞争却呈现出白热化态势——新能源车型占据前五席位中的三席，自

  撰稿多客 来源贝多商业&贝多财经 当下，中国汽车市场正在经历自主品牌“弯道超车”的结构性变革。 根据乘联分会数据，2025年11月中国自主品牌乘用车零售量达149万辆，市场占有率攀升至67%，同比提

  11月，公司制作供给端继续保持较快节奏，乘用车销量环比同比在高基数基础上均实现增长。当月，乘用车共销售303.7万辆，环比增长2.6%，同比增长1.2%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（

  「?今年将超70万辆，前10个月电动车占34%?」编译??杨玉科编辑??李国政出品??帮宁工作室（gbngzs） 去年11月，欧盟为保护欧洲品牌的市场占有率，对中国电动汽车征收惩罚性关税。仅仅一

  11月，多家新势力继续上演着高光表现。理想交付了3.3万辆，蔚来和零跑交付量双双超过3.6万辆，问界交付量超过了5万辆，零跑交付了超7万辆。 事实上，这样的市场业绩已经是新势力们的常态化表现。问界已经

  导语 对于品牌的持续建设，广汽本田总有自己的坚持。 对于本田，2025年一定是其入华以来最难受的一年。销量下滑的背后，不仅是本田对原有燃油车市场的把握没能做好，更多的还是对于转型这件事，本田实在是没能

  撰文?/ 薛飞 出品?/ 五星评车 2025年已经接近尾声，12月1日，“风头正盛”的自主品牌与新势力品牌第一时间公布了11月的销量数据，二者持续发力，不断刷新着销量、新能源占比以及海外出口量的数据。

  12月1日，自主车企们陆续披露自家的11月销量数据。具体来看，即便各地方的置换补贴提前退坡，但多数自主车企的销量还是创下了新高。尤其是吉利汽车，销量增速已达到了两位数水平，成为榜单中表现最强劲的车企

  12月5日的临时股东大会上，比亚迪掌门人王传福对当下的趋势作出了两个重要判断，“任何新技术只能领先十八个月”，“我们可能会丢掉一两个月甚至一两个季度的增长”。在面对国内增速放缓和海外表现超预期时，王传

  乘联会发布的数据指出，11月份全国乘用车的销量下滑7%，增程和插混同比下滑7%，而电车整体销量逆势增长7%，电车渗透率达到59.8%，渗透率再度接近六成，似乎燃油车顶不住了。 然而真实的情况线月，零跑不是新势力销量第一？

  10月新能源车企销量公布：比亚迪43.7万辆、吉利17.8万辆、奇瑞11万辆……

  受国庆长假终端交付与数据统计节奏影响，2025年第40周（9月28日-10月5 日）新势力销量排行榜发布略有延迟。 作为月末月初的交替周期，叠加假期出行需求对购车决策的分流，新势力品牌销量呈现全线

  ? 叁多工作室 ? 9月13日，工业与信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，主要目标为：2025年，力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽

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